Боевые рефлексы

Непосредственная (природная) боевая реакция заложена в   любом человеке изначально. У наших далеких предков эта реакция (т.е. набор боевых оборонительно-наступательных рефлексов) срабатывал на ближней дистанции автоматически при любом резком или неприятном движении в окружающем пространстве. Намерения противника оценивались мгновенно и только на уровне подсознания. Кто начинал думать, тот погибал.

Вспомните детские развлечения в младших классах школы. Если кто-нибудь из ребят шутя делал резкое движение по отношению к вам — внутри у вас что-то дергалось. Это срабатывал первобытный инстинкт опасности, включавший непосредственную боевую реакцию. В детстве мы ближе к природе, поэтому инстинкт срабатывает сам собой. С возрастом он притупляется, слабеет — мы все привыкаем к тому, что живые существа и неодушевленные предметы множество раз быстро приближались к нам без всяких вредных последствий. В еще более зрелом возрасте боевые реакции приходится (если того требует жизнь) специально пробуждать и культивировать.

Боевая реакция — это рефлекс, выработанный в качестве ответа на опасную информацию, внезапно поступившую из окружающей среды. Путь к боевому рефлексу — обостренное ощущение всех органов чувств. Ощущение никогда не обманывает, оно объективно, не подлежит сомнению. Оно сообщает информацию организму напрямую, такой, как она есть.

Каждое внешнее явление, воспринимаемое органами чувств, отражается в подсознании. Оно должно автоматически включать (и когда-то включало, в далекие доисторические времена) рефлекторный механизм ответной боевой реакции. Но сегодня для этого требуется специальная идеомоторная тренировка.

У тренированного соответствующим образом человека боевые рефлексы срабатывают автоматически. Враг только собирается ударить его в спину ножом, он этого не видит и еще не успел осознать головой ощущение, вызванное информацией, поступившей от «звериного чутья», но что-то уже «кинуло» его в сторону за укрытие, либо заставило резко повернуться всем корпусом назад и выставить руки. Что-то заставило его мышцы сработать так, как надо, без участия сознания.

Перенос физических ощущений к сознанию происходит очень медленно, данный процесс может занимать пол-секунды и даже целую секунду. В ситуациях рукопашного боя это примерно то же самое, что пять минут в обыденной жизни. Иначе говоря, информация об опасности, которую человек пытается обрабатывать головой, может стоить ему жизни, ибо голова (сознание) обрабатывает такую информацию крайне медленно.

В боевой обстановке сознание лучше отключать. Но при одном очень важном условии — если вы обладаете достаточным запасом наработанных боевых рефлексов. Тогда сигналы от ощущений напрямую (минуя сознание) будут мгновенно появляться в сфере подсознания, а она (эта сфера) будет давать мускулам команды на ответные действия. Это и есть знаменитое состояние «боевой пустоты», когда работает только подсознание, а «думающая часть» отключена.

В каждом человеке, как уже сказано, заложен от рождения целый набор защитных (т.е. боевых) двигательных реакций. У нетренированного человека они неосознанно проявляются в экстремальных ситуациях. Между тем, эти реакции можно целе-направленно пробуждать и тренировать, тем самым тренируя рефлексы, привязанные к конкретным ситуациям.

Для этого надо мысленно кодировать себя на различные угрожающие ситуации (в частности, ситуации рукопашного боя), ярко представляя себе; до степени реального физического ощущения свои действия в подобных ситуациях. Следует составить и пополнять «коллекцию» из таких продуманных и прочувствованных ситуаций, а также из ситуационных ощущений. Тогда в реальной жизни подобные ощущения автоматически запустят нужный рефлекс мгновенного двигательного ответа.

Необходимо систематически осуществлять мысленную тренировку действий в возможных тактических ситуациях, с ярким воспроизведением на уровне мышечных ощущений своих действий в ответ на различные виды опасности. Такая тренировка называется идеомоторной.

При идеомоторной тренировке нужно мысленно ярко представлять и физически ощущать работу своего опорно-двигательного аппарата в той или иной конкретной ситуации. После окончания идеомоторной тренировки необходимо сразу же проводить тренировку реальную, повторяя все мысленные действия на физическом уровне, в виде передвижений, ударов, уклонов, блоков и т.п. Благодаря этому самокоординирование закрепляется, и организм настраивается на выполнение заданной ему программы. Потом, в случае возникновения реальной угрозы «звериное чутье» (пробужденный тренировкой древний инстинкт) напрямую запустит запрограммированную боевую реакцию, и вас внезапно что-то «качнет» в сторону от чужой пули, ножа или кастета, обратит в бегство или бросит в атаку.

ВЫБИРАЕМ ВЕЛОСИПЕД

Особенности выбора велосипедов

Первый вопрос, который возникает у начинающих любителей велосипедного спорта, – это как выбрать велосипед. Данная статья содержит советы и призвана помочь в оптимальном выборе велосипеда.

Выбор модели велосипеда

Выбор велосипеда для себя или своего ребенка – не такая простая задача. От выбора модели и технических параметров велосипеда будет зависеть дальнейшее удобство в  его использовании. Широкий модель ряд велосипедов даже новичка заставит растеряться, а ему всего-то нужна «рама на колесах». От выбора модели велосипеда будет зависеть дальнейшее удобство в пользовании им. Поэтому здесь важно знать о материалах, используемых при производстве, размерах рамы, колес и других важных характеристиках. Но в первую очередь, рекомендуется сделать выбор велосипеда по типу, т.е. определиться, где и как он будет использоваться.

При выборе велосипеда, следует в первую очередь сравнить разные марки велосипедов в той ценовой категории, на которую рассчитывает покупатель. Среди выбранных стоит отдать предпочтение тем моделям, у которых при равной стоимости с другими будет рама и/или какие-то из компонентов более высокого уровня. Не стоит останавливать свой выбор на велосипеде, исходя только из наличия у велосипеда крыльев и фонариков, так как это далеко не главные детали, и, кроме того, эти мелочи могут быть установлены на любой велосипед. Имя производителя и его репутация так же, как и репутация продавца имеют главное значение при выборе велосипеда.

Далее, рассмотрим подробнее несколько моделей велосипедов.

·       Горный велосипед
Среди горных велосипедов выбор широкий, и найти подходящую для себя модель может каждый желающий. Эти велосипеды пригодны для любых дорог, но главное их назначение – езда по пересеченной местности. Поэтому при выборе велосипеда следует обязательно обратить внимание на амортизатор на передней вилке, а также желательно наличие задней подвески. Выбор для велосипеда количества передач будет от 21 до 27. Этот параметр влияет на динамические характеристики велосипеда, т.е. на максимальную скорость и время разгона. Колеса в любом случае будут шире обычных 2-2,5 дюйма, но меньшего диаметра, с глубоким рисунком протектора на покрышках. Выбор рам для горного велосипеда достаточно широк, но лучше всего из прочного и, желательно, легкого материала. И не стоит забывать, что на скорость горный велосипед не рассчитан.

·       Шоссейный (спортивный) велосипедВыбор шоссейного (спортивного) велосипеда рекомендуется только, если Вы будете ездить по дорогам с хорошим покрытием. На спортивных велосипедах, как правило, от 15 до 30 передач, которые переключаются с малым шагом. Что характерно при выборе шоссейного велосипеда: амортизаторы отсутствуют как задние, так и передние – в них нет необходимости на гладком асфальтном покрытии, да и энергию, передаваемую на педали, амортизаторы частично поглощают. Покрышки узкие, возможны даже без рисунка протектора для катания по стадионам. Шоссейный вариант обладают очень хорошей скоростью, на нем можно разогнаться на 10км/ч больше, чем на горном. Но если дорожное покрытие будет слишком зернистым, то уже не получится использовать потенциал велосипеда на полную, какую ни выбрать легкосплавную раму и максимальную передачу.

·       Дорожный велосипедДорожный велосипед – лучший выбор для ежедневных поездок по городу. Их конструкция довольно проста, чаще всего это только одна передача (возможны модели с количеством передач до 7). Колеса прикрываются крыльями, ставится защитный щиток для предотвращения случаев попадания штанины в цепь. Дополнительно велосипед оборудуется багажником, светоотражательными элементами, фарой и сигналом. Тормоза для дорожного велосипеда – выбор не большой, на большинстве они ножные. Рамы могут быть как мужские, так и женские.

·       Детский (трехколесный) велосипедВыбор велосипеда для своего ребенка не так уж и прост, всё зависит от его возраста. Детям 3-4 лет лучше купить трехколесный велосипед. И тут тоже существует много вариаций. Желательно чтобы на велосипеде была ручка для родителей, которая даст возможность использовать велосипед в качестве коляски. Для детей постарше и подростков выбор велосипедов становится значительно шире, можно купить и модель для взрослых, главное чтобы высота рамы подходила по росту. Относительно размера колес для детского велосипеда можно сказать, что выбор лежит в пределах от 12 до 24 дюймов.

Выбор производителя велосипеда

Ни для кого не является секретом, что ведущие производители бытовой электроники собирают свои товары в Азии. Производители велосипедов, надо сказать, от них не отстают. Более того, большинство американских и европейских производителей велосипедов, включая такие марки, как Specialized, Scott USA, Marin, Peugeot, Shwinn, GT, Trek и т.д., размещают заказы на свои младшие, средние, а порой и старшие модели велосипедов на чужих заводах, а именно тайваньских и китайских. Поэтому, если велосипед стоит менее 1200$, нужно забыть о его «белом происхождении» и хорошо подумать, есть ли смысл переплачивать за наклейку на раме. В особенности это касается так называемых бюджетных моделей «горных» велосипедов (стоимостью до 300$).

Как выбрать размер велосипеда

Самым основным просчетом при выборе велосипеда является неправильно выбранный размер рамы. В первую очередь это обусловлено тем, что на рынках, да и в некоторых магазинах модели велосипедов представлены в единственном экземпляре и у покупателя просто нет выбора. Так вот, следует иметь ввиду, что любая модель велосипеда всегда выпускается в нескольких ростовках-размерах. Размером рамы считается расстояние от оси каретки/оси системы до пересечения конца подседельной трубы с подседельным штырем и измеряется в дюймах.

Следует помнить, что раму надо выбирать индивидуально, исходя из особенностей строения каждого отдельного человека. Длина ног при выборе велосипедной рамы имеет первостепенное значение. Также не стоит забывать, что каждый производитель имеет собственную, отличную от других геометрию рамы, поэтому рама в 18″ от одной фирмы может быть больше/меньше рамы в 18″ от другой, хотя по логике они должны быть одинаковы.

Основное правило выбора размера велосипедной рамы: стоя с велосипедом между ног на ровной поверхности, вы должны иметь возможность присесть на ширину ладони (7-10 см).

В основном это принято во избежание несчастных случаев при резком, аварийном соскакивании с велосипеда. Если вы предпочитаете спокойный стиль езды то можете пренебречь этим правилом, но за свой выбор отвечает покупатель (потребитель). Данное правило также игнорируется большинством покупателей при покупке велосипедов подросткам и их можно понять – покупать ребенку новый велосипед каждый год это накладно, но все равно не рекомендуется так поступать.

Рама подросткового велосипеда

При покупке велосипеда для своего ребенка многие родители (при выборе велосипеда) отдают предпочтение более высокой раме, мотивируя это тем, что ребенок растет, причем быстро.
Да, экономия семейного бюджета, безусловно, необходима и полезна, а кто-то, возможно, вспомнит, как сам катался под рамой велосипеда, но тогда был и один велосипед на весь двор.

Не следует экономить на безопасности поездок и своем здоровье!

В выше указанном случае, любая нестандартная ситуация может привести к потере управления велосипедом и элементарный соскок на раму велосипеда может привести к травмированию ребенка.

P.S. а еще лучше не только «не экономить на велосипедной раме», а приобрести для ребенка еще и средства защиты (перчатки, наколенники, налокотники, велосипедный шлем).

Формула для определения размера велосипедной рамы: длина ног умноженная на 0.56. Полученное число разделить на 2.54. = ростовка велосипедиста.

Но лучше всего спросить продавца.

Велокомпьютеры.

Cовременный велосипед уже достаточно сложно представить без велокомпьютера. Можно сказать, что велокомпьютер стал неотъемлемым аксессуаром велосипеда.

В настоящее время промышленность выпускает множество различных моделей велокомпьютеров. Уровень велокомпьютера зависит от числа поддерживаемых функций.

Самые простые версии велокомпьютеров обычно имеют четыре функции:

• общий пробег
• текущий пробег
• скорость
• часы

Топовые модели велокомпьютеров имеют более 20 функций:

• несколько языков отображения
• индикатор заряда батареи
• внутренняя подсветка ж/к дисплея
• сохранение данных в чипе памяти
• возможность ввода размеров колес
• текущая скорость
• средняя скорость
• отношение текущей скорости к средней
• максимальная скорость
• пробег за день
• программируемый счетчик отрезков пути
• суммарный пробег для велосипеда (для нескольких и суммирование)
• текущая частота педалирования
• средняя частота педалирования
• текущее время
• секундомер
• время в пути
• общее время в пути (для нескольких и суммирование)
• таймер программ (вперед/назад)
• … и множество других полезных функций, список которых постоянно растет.

Основной принцип действия велокомпьютера очень прост: на спицу переднего колеса крепится маленький магнит, на вилке закрепляется датчик (внутри которого установлен геркон, который при внесении его в магнитное поле замыкает сигнальную цепь). Таким образом, при движении велосипеда, образуется последовательность электрических импульсов, частота которых зависит от частоты вращения колеса, а значит и от скорости движения. Считая эти импульсы, велокомпьютер по тривиальным формулам рассчитывает все остальные параметры, используя заранее введенную пользователем длину окружности колеса велосипеда.
Так же некоторые велокомпьютеры имеют дополнительный датчик для подсчета каданса – частоты вращения педалей велосипедистом.

Выбор велокомпьютера дело весьма увлекательное.

Реально нужно четко для себя определить, какие функции велокомпьютера Вам необходимы или могут потребоваться. Вполне можно кататься с велокомпьютером имеющим минимум функций, и он будет служить долго и надежно.

Одно из самых слабых мест велокомпьютеров – это их провода до датчиков. Поэтому при монтаже велокомпьютера необходимо тщательно протягивать провода, оборачивая их вокруг тросика тормозов и т.п. для исключения свободного их болтания из-за которого провода могут цепляться за кусты и пр.
Для устранения проблемы с проводами, производители велокомпьютеров наладили выпуск беспроводных велокомпьютеров. Датчик вращения колеса с передатчиком объединены в один корпус и устанавливаются на вилке. Соответственно в велокомпьютер (обычно в его основание) встроен приемник.

Выбор тормозной системы.

Один из самых частых вопросов начинающих велосипедистов, какой тип тормозной системы является «лучшим». Поскольку ответ крайне неоднозначен, споры сторонников «форматов» на форумах не только не утихают, а разгораются с новой силой. Дисковые тормоза дешевеют и стремительно проникают в сферу велосипедов среднего и младших ценовых диапазонов, а лагерь поклонников классических v-brake постепенно сокращается.

Проблема ответа кроется в неправильной постановке вопроса, ведь, как известно, «лучший», понятие относительное. Попробуем разобрать преимущества той или иной тормозной системы в сравнении и сделать некоторые выводы. Перечисленные достоинства и недостатки имеют свое значение для туристической, прогулочной и городской езды. Окончательное решение остается за читателем или покупателем.

·       V-brake. Если не вдаваться в ненужные подробности, принцип действия v-brake очень прост. Два рычага тормоза несут две тормозные колодки. За счет передаваемого тросом усилия от тормозной рукоятки, колодки одновременно сдавливают обод колеса с двух сторон и останавливают колесо. Эта система доминировала на обычных MTB почти 10 лет, с 90х до середины 00х.

Достоинства (не в порядке важности)

Недостатки (не в порядке важности)

Мощное тормозное усилие, которого более чем достаточно для обычной городской, туристической и спортивной езды. Простота конструкции: обслуживание тормозов можно провести в чистом поле. Потребуется только набор шестигранников. В силу распространенности и схожести конструкции, запчасти и тормозные колодки к любому v-brake тормозу можно найти в любом веломагазине. Низкий вес, по сравнению с дисковыми моделями. При всем этом, v-brake тормоз весьма дешев, особенно, относительно цен на гидравлические модели.

Этот тип тормоза чувствителен к качеству сборки колеса и наличию «восьмерки», поскольку расстояние между тормозной колодкой и ободом должно не превышать нескольких мм. V-brake тормоз уязвим влаге. Качество торможения в дождь на бюджетных моделях хуже. Качественные обода с керамическим покрытием и специальные колодки сопротивляются непогоде значительно лучше. Система довольно капризна к настройке пружины рычагов и требует регулярной замены рубашек и тросов, особенно при езде в дождливую погоду. При максимальном усилии, v-brake тормоз может раздвигать перья рамы или штаны вилки, что снижает усилие. Для устранения последнего недостатка, приходится устанавливать коромысло brakebooster'а. Колодки изнашивают обод. Чем больше приходиться тормозить, тем сильнее это отражается на состоянии обода. Скорость износа, зависит от погоды и рельефа, по которому приходится ездить велосипедисту. Не все так страшно: этот процесс может растянуться на срок жизни велосипеда (5-10 лет), особенно на качественных ободах и тормозных колодках. Грязь значительно ускоряет износ, как обода, так и колодок. Тонкие картриджные тормозные колодки, которых в обычных условиях равнинной езды может хватить на тысячу-другую километров, на долгой грязевой гонке с переменным рельефом или очень долгом спуске, могут быть стерты за день. Длительное торможение (на спусках в горах) нагревает поверхность обода, что может повредить покрышку. Снижение скорости снижает скорость охлаждения набегающим воздухом, а большая скорость требует лучшего владения техникой езды на затяжных спусках. В v-brake тормоз невозможно установить сверхширокие экстремальные покрышки.

·       Дисковые тормоза.

Дисковые тормоза пришли на велосипед с мотоцикла, заняв в начале своей экспансии нишу тормозных систем для экстремалов. Дисковые тормоза можно разделить на два класса, по типу привода. В первом варианте, тормозное усилие от рукоятки передается на колодки с помощью троса (механический дисковый тормоз) или с помощью тормозной жидкости идущей внутри гидролинии (гидравлические дисковые тормоза).

Механический дисковый тормоз помимо улучшенного торможения, унаследовал все проблемы связанные с механическим приводом троса от v-brake. Для понимания картины, вычтите из списка все достоинства гидравлического привода и прибавьте проблемы механики.

Дисковые тормоза пришли на велосипед с мотоцикла, заняв в начале своей экспансии нишу тормозных систем для экстремалов. Дисковые тормоза можно разделить на два класса, по типу привода. В первом варианте, тормозное усилие от рукоятки передается на колодки с помощью троса (механический дисковый тормоз) или с помощью тормозной жидкости идущей внутри гидролинии (гидравлические дисковые тормоза).

Механический дисковый тормоз помимо улучшенного торможения, унаследовал все проблемы связанные с механическим приводом троса от v-brake. Для понимания картины, вычтите из списка все достоинства гидравлического привода и прибавьте проблемы механики.

Достоинства (не в порядке важности)

Недостатки (не в порядке важности)

1.    Самое мощное торможение среди всех тормозных систем для велосипеда. Считается, что дисковый тормоз обладает лучшей модуляцией. 2.    Дисковые тормоза работают в дождь, снег, грязь и сухую погоду практически без потери мощности. Сам диск вынесен от края колеса к втулке, что снижает количество летящей на него грязи и снижает риск обледенения. 3.    Дисковый тормоз не изнашивает поверхность обода и не боится восьмерок. 4.    Гидравлический привод не требует частого сервисного обслуживания. Фактически, это система «поставил и забыл». Колодки и диски имеют значительно больший ресурс, чем колодки v-brake тормозов. 5.    На длительных спусках, нагревается тормозной диск, а не обод. 6.    Размер покрышки абсолютно не важен.

В отличие от v-brake, чья конструкция практически не меняется от производителя или типа велосипеда, дисковые тормоза имеют десятки конструктивных отличий между разными моделями даже в одном модельном ряду. Разные колодки, типы крепления дисков и калипера, тормозная жидкость, диаметр дисков и т.д. Обслуживание, поиск запчастей и квалифицированного механика часто вызывает ощутимые трудности. Покупка велосипеда с предустановленными дисковыми тормозами от малоизвестного производителя, может в последствии вызвать проблемы. Полевой ремонт в дождь, это не про гидравлические тормоза. Хотя сама процедура прокачки (удаления воздуха из тормозной жидкости) не слишком сложна, однако требует пространства, сосредоточенности, чистоты и ряда особых инструментов. Диск на снятом колесе относительно легко погнуть, особенно при перевозке велосипеда на самолете или в багажнике автомобиля. Выправить диск довольно сложно. Несколько случайных капель масла, попавшего на диск и колодки во время смазки велосипеда и тормоз полностью перестает работать. Проблема устраняется только заменой весьма дорогих колодок. Тормозная жидкость DOT, используемая внутри многих моделей тормозов, чрезвычайно токсична. При неаккуратном обслуживании, есть риск повреждения покрытия рамы, компонентов и одежды. На длительных спусках, есть риск закипания тормозной жидкости и полной потери контроля над велосипедом. Меры противодействия: дорогие большие 203 мм диски и использование тормозов с рабочей жидкостью DOT, не для бюджетных кросс-кантрийных и прогулочных велосипедов. Очевидные проблемы с багажником, решаются только установкой специализированных и довольно редких моделей под дисковые тормоза. Повышенная нагрузка на спицы колеса. При дисковом тормозе, радиальное спицевание «солнцем» чаще всего недопустимо. Дисковый тормоз тяжелее, чем v-brake. Дисковые тормоза дороже. В среднем, одинаковый по комплектации велосипед от 15-30 тысяч руб, в дисковом исполнении стоит на 2-4 тысячи дороже, чем v-brake аналог.

Выбор-сравнение ободов для велосипеда.

Необходимость в выборе тех или иных ободов для своего велосипеда возникает не очень часто. Проблема выбора встает при покупке нового или не очень нового велосипеда, но чаще, в случае замены старых ободов или колес на новые, когда они не устраивают потребителя по каким-либо причинам или попросту сильно изношены (восьмерки, трещины, протиры тормозных дорожек). Тем не менее, к выбору ободов следует подходить серьезно, с учетом предполагаемого стиля эксплуатации велосипеда. Требования, предъявляемые к ободу, заключаются в том, что обод должен быть как можно легче, но при этом оставаться достаточно прочным. Конечно, прочность колеса определяется не только прочностью и жесткостью обода, но и качеством спиц, их количеством, силой и равномерностью натяжения. Но без хорошего обода собрать прочное колесо невозможно. А постоянная правка «восьмерок» – удовольствие ниже среднего.

Почему колеса должны быть прочными понятно, а почему же они должны быть очень легкими? При разгоне велосипеда, силы велосипедиста расходуются не только на увеличение линейной скорости велосипеда в целом и колес в частности, но и на увеличение скорости вращения (раскрутку) колес. И чем дальше от центра вращения находится масса, и чем она больше, тем большую работу приходится затрачивать на раскрутку. Особенно заметно это проявляется в тех видах спорта, где скорости движения постоянно изменяются на большие значения. Например, в соревнованиях по кросс-кантри и подобных дисциплинах вес обода и шины влияет значительно сильнее, чем в равнинных шоссейных гонках. Активное передвижение по городу тоже имеет достаточно «рваный» ритм, а, учитывая качество многих улиц в российских городах, становится понятным и требование к высокой прочности колес. 
Материалы. На этот момент подавляющее количество ободов изготавливается из алюминиевых сплавов. Такие обода значительно легче стальных, встречающихся иногда на самых дешевых горных велосипедах, а также большинстве городских. При этом прочность дешевых стальных ободов крайне низка, а ободные тормоза работают с ними значительно хуже, чем с алюминиевыми.

Гарантия и гарантийное обслуживание выбираемого велосипеда.

Обязательно следует узнать гарантийный срок на раму и комплектующие велосипеда, а также, есть ли у продавца своя гарантийная мастерская. При покупке велосипеда нужно проследить, чтобы гарантийный талон был правильно и разборчиво заполнен.

Предпродажная подготовка велосипеда.

При покупке велосипед в обязательном порядке должен быть проверен в вашем присутствии. Основное внимание нужно обратить на работу переключателей, тормозов и на отсутствие восьмерок на ободах, а не только на давление в шинах.

Что еще купить, кроме велосипеда.

Помимо самого велосипеда желательно сразу купить некоторые вещи первой необходимости (для велосипедиста): насос, флягу, универсальный инструмент (напоминает перочинный нож, но оснащен шестигранниками и отвертками), крылья, пару запасных камер, велокомпьютер, задний фонарик/проблесковый маячок – обязательно, если кататься после захода солнца.

Возможно, также стоит взять велосипедный шлем. Жизнь дороже. Запчастей для людей пока в широкой продаже нет, да и не стоит рисковать своей жизнью и здоровьем.

Исходя из вышеизложенного можно сделать следующие выводы:

Во-первых. Называя вещи своими именами, v-brake тормоз основательно сдал свои позиции на велосипедах от 20 тыс. рублей и выше. Миграции способствует коньюктура рынка: современные амортизационные вилки, как и рамы все больше выпускаются с монтажными отверстиями только для калиперов дисковых тормозов. Однако, ввиду сложности и высокой цены, качественныегидравлические дисковые тормоза нельзя встретить на велосипедах сегмента 10-15 тысяч рублей. Либо речь идет об экзотических вариантах от малоизвестных азиатских производителей, что создаст множество проблем в дальнейшем при обслуживании и поиске колодок и запчастей (качество работы также под сомнением) либо, что более вероятно, механической модификации. Дисковые тормоза на велосипедах супермаркет-класса, лишь действующий одноразовый макет.

Во-вторых. Поскольку хороший дисковый тормоз ощутимо дороже, чем v-brake, на двух бюджетных велосипедах с одинаковой ценой, но разными тормозами, дисковый тормоз значительно снижает качество прочей навески: трансмиссии и колес. В любом случае, бюджетный велосипед должен предполагать механический дисковый тормоз от известного производителя. Shimano и Avid здесь вне конкуренции.

При покупке велосипеда, выбор в пользу дисковых тормозов должен быть обоснован необходимостью использования в таких условиях, где его преимущества и особенности работы действительно важны, даже в ущерб прочим компонентам. Исходя из этого, механический дисковый тормоз может быть необходим при действительно активной внесезонной езде, а также в горных походах. В остальном V-brake тормоз несомненный король бюджетной горы. Он легок, надежен, долговечен, прост и под обычным городским велосипедистом служит годами.

ЛУЧШИЕ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ МИРА

 Велосипед – самый популярный транспорт в мире. Сотни миллионов ездят на нем каждое утро, миллионы осваивают его с детства, тысячи занимаются велосипедным спортом и только единицы становятся в нем лучшими. Вот о лучших велосипедистах мира и пойдет наше повествование.

Одним из самых известный велосипедистов современности является Лэнс Армстронг, который родился 18 сентября 1971 года. С 12 лет этот парень начал тренировки в триатлоне и к 16 стал профессионалом в этой программе. Самой сильной стороной спортсмена оказался велоспорт, поэтому он обратил на него более пристальное внимание. В 1993 году Лэнс выиграл свой первый Чемпионат мира. Всего за время своей спортивной карьеры велогонщик выиграл бронзу на Олимпийских играх в Сиднее, а так же семь раз одержал победу в многодневной гонке «Тур де Франс». Отличительной чертой данного человека является его сила духа. В 1996 году Армстронгу поставили диагноз – рак с метастазами, который он вылечил, и после которого снова вернулся на трек.

Альберто Контадор Веласко – профессиональный шоссейный гонщик, родом из Испании. Родился в 1982 году в Пинто. В 2004 году у спортсмена в мозгу был обнаружен кровяной сгусток, и почти год он восстанавливал здоровье. В 2005 на этапе гонки «Тур Даун Андер» занял первое место, в 2007 он выиграл последний этап гонки «Париж – Ницца». Альберто трижды становился победителем знаменитой Тур де Франс, дважды – в 2008 и 2011 –завоевывает первое место в «Джиро д’Италия». На гонке «Вуэльте» в 2008 он был главным претендентом на победу и оправдал возложенные на него надежды. Таким образом, Контадор является пятым велогонщиком, который выиграл все три Гранд тура.

Хоаким Родригес – испанский велогонщик, с 2010 года выступающий за российскую команду «Катюша». Родился 12 мая 1979. Первым спортивным достижением Хоакима является восхождение на Монжуик. Данный спортсмен вообще известен как отличный горный велосипедист, поэтому большинство горных этапов различных мировых гонок выигрывает именно он. Так он трижды становился победителем горной классификации «Вуэльта Испании». В 2010 году Хоаким завоевал восемь призовых мест на этой же гонке, тем самым позволив своей команде стать первой и себе получить звание лучшего велосипедиста года. В 2011 Родригес победил в двух этапах «Вуэльта Испании» и «Критериум Дофине Либере», а потом занял третье место в Туре Ломбардии. В 2012 году велогонщик трижды поднимался в верхнюю ступень пьедестала почета, а произошло это на гонках «Тур Страны Басков» и «Тиррено - Адриатико». Эти достижения довели общее количество побед спортсмена до 15, и это только за последние два года, а ведь есть еще и 19 призовых мест на различных этапах знаменитых гонок. Что ж, по-видимому, спортсмен и команда нашли друг друга.

Филипп Жильбер – профессиональный бельгийский велогонщик. Родился в 1982 году, 5 июля. На сегодняшний день данный спортсмен считается одним из самых сильных гонщиков в классических однодневных соревнованиях. Профессиональная карьера Филиппа началась в 2003 году, тогда же была выиграна первая гонка – этап «Тур де л’Авенир». В 2004 он победил на этапе зачета молодых гонщиков «Тур Даун Андер», в 2005 стал первым в ряде французских гонок, что позволило ему получить Французский велошоссейный кубок. В 2006 он первенствовал на Гран-при Фурми и Валлонии, победил на этапах «Энеко Тур» и «Критериум Ду Дофине». 2007 год стал для спортсмена смазанным и тяжелым – у него обнаружили рак кожи. Вернувшись в спорт в 2008, он выиграл «Вуэльте Мальорка» и «Париж - Тур», а в 2009 повторил этот успех. В 2010 и 2011 Жильбер стал первым в «Амстел Голд Рейс». «011 год принес в копилку велогонщика еще две крупные победы – «Льеж – Бастонь - Льеж» и «Классика Сан-Себастьяна».

Эванс Кадель – профессиональный велогонщик из Австралии. Родился он в 1977 году, 14 феврала. В детстве начал увлекаться горными велогонками, с которых и начал свою карьеру. В этой дисциплине он получил серебряные медали Чемпионата мира среди юниоров 1997 и 1999 годов. Летом 2000 года Эванс принял решение перейти в велосипедные гонки. В 2002 году, после усердных тренировок, появились хорошие результаты – победа в «Тур Даун Андер». В 2006 спортсмен выиграл «Тур де Романди». В этом же году, как и в следующем, его назвали австралийским Велосипедистом года. 2009 год начался с третьего места в «Вуэльта Испания», потом последовала победа в мужском Чемпионате мира. 2010 не принес особых результатов, поскольку мелкие неурядицы и травмы постоянно мешали гонкам. Ну а 2011 год стал одним из лучших в карьере велосипедиста. Он выиграл несколько этапов различных гонок, и занял первое место в знаменитейшей «Тур де Франс», став одним из самых возрастных спортсменов победителей.

Вот такие результаты показывают лучшие велосипедисты мира. Они проводят много времени в тренировках, гонках, они получают травмы, болеют, проигрывают, но потом побеждают, показывая всем свою силу духа, волю к победе. На таких людей стоит равняться, не правда ли?

ВЕЛОСПОРТ. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ

 Велосипедный спорт (в широком смысле слова) — это перемещение по земле с использованием транспортных средств (велосипедов), движимых мускульной силой человека.

Как вид спорта, велосипедный спорт управляется Международным союзом велосипедистов, находящимся в Швейцарии. В России аналогичные функции выполняет Федерация велосипедного спорта России.

Дисциплины велоспорта

Велоспорт-шоссе

• командная гонка
• групповая гонка
• парная гонка
• гонка-преследование
• раздельная гонка
• критериум

 Велокросс

• групповая гонка
• индивидуальная гонка

 Велоспорт-трек

• спринт
• командный спринт
• индивидуальная гонка преследования
• командная гонка преследования
• гонка по очкам
• гит (индивидуальный заезд на 1 км и 500 м)
• мэдисон
• кейрин

Горный велосипед

• кросс-кантри
  • классический кросс-кантри
  • шорт-трек (шорт-корс)
  • марафон
• даунхилл
• байкер-кросс
• фрирайд

 Триал

BMX

• BMX-рейс
• BMX-дёрт
• BMX-верт
• флэтленд

ЦИГУН. ОПИСАНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ

 Цигун – это методика, позволяющая укрепить тело и дух. Свое распространение она получила из Китая. Ци – это энергия, но не простая, как принято думать, а весьма необычная: очищающая, приносящая успокоение и радость. Гун – это работа, которую необходимо делать для управления Ци. Получается, что слово «цигун» можно перевести как искусство управления энергией Ци для достижения здоровья, внутреннего покоя и счастья.

Принято считать, что этой методике уже много лет. Первые упоминания о ней относятся ко времени правления императора Тан Яо (2353 – 2343 года до н.э.). В одной из книг встречается описание бедствия, которое принесло людям много черных туч, воды и холода. Это сочетание породило большую влажность. Люди стали болеть, умирать, их Ци останавливалась, и чтобы пробудить ее, создали «танцы». Так появилось движение цигун.

К периоду «Борющихся царств» (403 – 221 года до н.э.) методика цигун обрела некоторый опыт, знания, которые получили распространение. Это стало известно из записи на яшмовом столбе, который нашли археологи при раскопках. Некоторые считают, что она рассказывает о круговороте Ци, другие полагают, что речь идет о глубоком дыхании, являющемся частью учения. Но в том, что речь идет именно о знании цигун никто не сомневается.

В самой первой медицинской литературе Китая «Трактате Хуанди о внутреннем» говорится, что цигун учит регулировать дыхание, дух, тело, циркуляцию Ци. Уже тогда методика стала завоевывать умы людей и преподавать им силу энергии. Во времена династии Хань о цигуне были написаны несколько книг, что говорит о том, что опыт хотели передавать не просто из уст в уста, а оставить потомкам, донести до них всю силу понимания Ци. Со временем, рукописей, касающихся учения стало больше, каждый век привносил что-то новое в развитие Ци, ее регулирование. 

В наше время понятие цигун получило большое распространение, ведь болеть люди стали больше, а значит и желающих выздороветь – тоже стало больше. Поначалу все стремятся просто выполнять указания людей, знающих цигун, и только спустя некоторое время приходит понимание, что главное – чувства. Именно они помогают дать волю Ци, вылечить ее и вылечить себя. 

Цигун дает людям возможность познать себя, развить свой внутренний мир, принять или изменить его. Таким образом каждый человек может поменять больное на здоровое, печаль и грусть на счастье. 

Учение показывает, что каждый человек владеет телом, душой, сознанием и, конечно же, энергией. Жить без нее невозможно, хотя многие этого не понимают. Энергия дает жизнь, если ее мало – мы болеем, стареем. Энергия - вот что управляет нашим здоровьем, а значит ее нужно беречь и преумножать. Вот этим и занимается цигун. 

Методика рассказывает о различных упражнениях, способах дыхания, медитации. Все это направлено на развитие индивидуума, его оздоровление, расширение сознания, понимание жизни и ее ценностей. Возраст и пол не играют никакой роли, ведь научиться жить и быть счастливым никогда не поздно.

ТАЙСКИЙ БОКС (МУАЙ-ТАЙ). ОПИСАНИЕ, ИСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ

 Тайский бокс или муай-тай - боевое искусство Таиланда. Поединки в тайском боксе ведутся в полный контакт и по очень жестким правилам. Основу муай-тай составляет ударная техника. Удары противнику наносятся на всех уровнях: в голову, по корпусу, руками и ногами, локтями и коленями. Захваты и броски в тайском боксе играют менее значимую роль. В муай-тай культивируется также прикладная техника: работа с колюще-режущим оружием, различными видами ножей и кинжалов, палками, метательными ножами и др. Правительство Таиланда всячески способствует развитию муай-тай. В настоящее время тайский бой популярен далеко за пределами страны. 

Тайский бокс имеет тысячелетнюю историю. Около 2 тысяч лет назад данное единоборство имело совершенно другое название, которые звучало, как “пахуют”. Прародитель популярного спорта муай-тай берёт своё начало у Суваннапум, где он был основан пятью великими мастерами. Огромное количество приёмов из “пахуюта” применялось в целях обучения армии Таиланда. Благодаря данному единоборству армия Таиланда могла проводить бои со своими древнейшими врагами. 

Первые соревнования по “пахуюту” были проведены в городе Аутон в 10 веке, в качестве зрелищного шоу для всего народа. Помимо этого, пахуют того времени считался азартной игрой. Соревнования носили дружественный характер, именно поэтому смерть была практически исключена. Со временем подобного рода мероприятия получили название “муай”, что означает “схватка”. Таким образом, тайский бокс постепенно начал перетекать в спортивное русло. Данный вид спорта всегда имел огромную популярность среди жителей Таиланда, но время пика развития муай-тай настало при правлении Рама 5. Те кто, выигрывали в соревнованиях в те времена, могли спокойно получить королевские награды и различного рода титулы. В те годы правила проведения боёв по муай-тай подверглось некоторым изменениям – на ринге были установлены специальные ограждения в виде верёвок, а бои стали проводиться по часам. Руки бойцов обматывались полосками лошадиной шкуры – это для того, чтобы защитить руки и сделать наносимые удары гораздо сильнее. Со временем лошадиная шкура была заменена специальными лентами из обычного хлопка. 

Тайским боксом мог заниматься абсолютно любой таиландец, независимо от его происхождения. До 20-х годов прошлого столетия данный вид спорта был даже официально включён в школьную программу. 

Начиная с 30-х годов 20 века, единоборство под международным влиянием подверглось изменениям. Бойцами стали надеваться на руки перчатки, вместо ленточных обмоток, а также были отменены наиболее жёсткие приёмы и удары. Всё это немного смягчило, на самом деле сильно жёсткий вид спорта. Ещё в 30-х годах в муай-тай были установлены определённые правила ведения боя, которые сохранились и по сей день. Но независимо от того, смягчили данный вид спорта или нет, он всё равно, остался близок к реальному бою. Считается, что тайские боксёры гораздо сильнее остальных подготовлены к контактным боям. 

На пространстве бывшего СССР Тайский бокс появился в 90-х годах прошлого века, однако данный вид боевых искусств очень быстро стал известным и всеми любимым, поэтому он занял уютное ведущее место среди остальных боевых единоборств. На сегодняшний день муай-тай представляет собой весьма зрелищное и действенное единоборство. Главной особенностью тайского бокса являются серии ударов локтями и коленями. Кроме этого в муай-тай входит огромное количество различного рода бросков и приёмов, способных вывести соперника из равновесия. 

Из-за своей результативности, а также простому обучению, тайский бокс стал сильно популярен не только в своей стране, но и по всему миру. На сегодняшний момент существует два основных выделения данного бокса – это традиционное единоборство и спортивный муай-тай. 

Традиционный Тайский бокс включает в себя огромное количество травмирующих ударов, которыми можно легко поломать противника. Помимо этого, спортсменам, занимающимся традиционным тайским боксом, необходимо посвящать много времени медитации. Традиционный муай-тай не подразумевает проведение официальных турниров или соревнований, а все знания переходят от Учителя к ученику. Процесс обучения традиционному тайскому боксу затрагивает не только физические тренировки, отработку приёмов, изучение различных техник, но и развитие личности в духовном плане – человек подготавливается к жизни и реальному бою не только снаружи, но и изнутри. Двери традиционного муай-тай открыты далеко не каждому, потому что освоить данное искусство могут единицы. 

Что же касается спортивного Тайского бокса, то стоит напомнить, что это искусство образовалось от традиционного тайского бокса. Спортивное муай-тай является распространённым повсеместно боевым искусство, которым может заняться каждый желающий. Соревнования, которые проводятся по данному виду спорта, можно разделить на любительские и профессиональные – отличие в сходстве с реальной схваткой. Тайские боксёры являются одними из самых подготовленных к контактным боям спортсменов – они могут работать, как в ближней, так и в средней, и в дальней дистанциях. Основной урон противнику тайский боксёр может нанести в ближней или в средней дистанции, когда в ход начинают пускаться локти и колени. В любительском спорте не всё так жёстко – введены мягкие правила, тактика боя немного иная, также сражающиеся имеют защиту.

Тайский бокс представляет собой единоборство, которое способно дать возможность человеку в короткие сроки приспособиться к ведению боя. Человек подготавливается, как физически и технически, так морально, духовно и психологически.

КОБУДО. ОПИСАНИЕ, ИСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ

  Кобудо является традиционным единоборством Окинавы (Япония), обучающим работе с холодным оружием. Самыми популярными видами оружия, которые используются в Кобудо является нунчаки, шест, деревянная дубинка, серп, металлический трезубец, весло из дерева в паре с щитом. 

Кобудо можно применять в случае сражения с одним или несколькими противниками, с оружием или без него. Результатом обучения является выработка определённых навыков, применение и манипулирование с огромной скоростью различного рода предметами. 

Как возникло Кобудо? Когда-то давно жители острова Окинава были захвачены японцами. Им приходилось сражаться с вооружёнными самураями и для того, чтобы хоть как-то противостоять сильным воинам, окинавцы пользовались повседневными предметами быта, как оружием. Таким образом, сельскохозяйственные инструменты в руках искусных бойцов превратились в смертоносное орудия для самозащиты. Стиль Кобудо становился составляющей карате, когда дело доходило до работы с оружием. 

Кобудо, как и остальные единоборства обладают системой последовательно повышающихся ступеней. Конечно же, речь идёт об умениях, которые для достижения лучшего результата необходимо изучать в определённой последовательности. Кобудо имеет 8 таких ступеней, каждый стиль обладает своей техникой, однако основная концепция, да впрочем, и методы одни и те же.

Первая ступень – это Кихон. Кихон представляет собой базовую технику, основу всей техники, которая используется в кобудо. Данная система тренировок включает в себя различного рода варианты поклонов, методики по укреплению организма, упражнения, предназначенные для разминки, занятия по улучшению и развитию координации, растяжку, а также способы удержания оружия и много чего другого. Если человек не изучит этот начальный уровень, он не сможет заниматься дальше и улучшать свои навыки. В кобудо, как и везде – если не выучишь алфавит, то не сможешь читать.

Вторая ступень – это Ходзё-ундо. Данная ступень представляет собой систему изучения вспомогательных упражнений. Раздел Ходзё-ундо обучает простейшим движениям, а также основным действиям, при использовании оружия – различные стойки, движения, удары и блоки. 

Третья ступень – это Ходзё-ундо-бункай. На данной ступени боец должен научиться работать в паре с партнёром. Ходзё-ундо-бункай научит правильно реагировать на сложившиеся в бою обстоятельства, адекватно оценивать обстановку, реагировать вовремя на нападение, а также чувствовать дистанцию между собой и противником. 

Четвёртая ступень Кобудо – это Ката. Данный раздел обучает целым связкам атак и защит в определённой последовательности. Каты помогают в экстренной ситуации моментально вспомнить определённый набор элементов, идущих последовательно друг за другом. 

Ката-бункай представляет собой усложнённую четвёртую ступень. Связки в ката-бункай гораздо сложнее и длиннее. Последовательные блоки и удары могут применяться против нескольких врагов одновременно. Благодаря данной ступени бойцы обучаются чувству дистанции и пространства, а также умению сражаться сразу с несколькими противниками. 

Якусоку-кумитэ – это шестая ступень, которая представляет собой подготовительный бой. Однако, кто будет нападать, а кто будет защищаться, какие удара будут наноситься, и какие блоки будут ставиться – всё это известно заранее. 

Дзию-кумитэ является седьмой ступенью в кобудо. Данный раздел представляет собой бой между двумя партнёрами, проводящийся без заданной траектории движения. То есть, все удары и блоки, поступающие с обеих сторон, носят произвольный характер. 

Дэиссэн является последней ступень в кобудо. Это настоящий, полностью реальный бой. Так сказать, вершина мастерства или выпускной экзамен для всех, кто занимается кобудо.

Чем выше ступень, тем больше вероятности получить травму. Именно поэтому, для того, чтобы перейти на следующий уровень необходимо тщательно подготовиться.

ПАНКРАТИОН. ОПИСАНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ

   Панкратион является древним олимпийским видом единоборств, который возродили в наше время. Данный вид спорта вошёл в программу Олимпийских игр ещё в 648 году до нашей эры. Своему происхождению панкратион обязан древнегреческим легендам о Геракле и Тесее. Техника боя, которая применяется в панкратионе, была применена Тесеем в схватке с минотавром, а Геракл применил свои знания панкратиона в бою против Немейского льва. 

Ещё в древности панкратион начинался, как правило, на 4 день проведения Олимпийских игр, а заключался он в сражении двух атлетов между собой. Бой проходился на специально отведённой площадке, которая была покрыта песком. Благодаря данному виду спорта в древности определяли самых мужественных и сильных атлетов. В древних Олимпийских играх панкратион считался самым трудным соревнованием, суть которого заключалась в борьбе между двумя атлетами, с применением бросковой техники, удушающих и различного рода ударов. 

Панкратион заключал в себе техники таких видов спорта, как египетская борьба, вавилонский кулачный бой, критский бокс и греческий кулачный бой. Почему возник панкратион? Дело в том, что участниками соревнований очень часто нарушались правила в борьбе или кулачном бою, поэтому было принято решение образовать такой вид спорта, в котором тяжело нарушать, то есть, он должен быть без ограничений. Единственное, что запрещалось делать в данном виде спорта, так это кусать, царапаться и бить по глазам. Не существовало никакого ограничения по весу атлетов, а судья присутствовал лишь для того, чтобы предупредить смерть спортсменов или же серьёзные увечья. В случае того, если один из спортсменов решал сдаться, то он должен был поднять большой палец к верху или же с силой постучать по телу противника. Те, кто побеждали в таких соревнованиях, становились героями Греции, а их имена запечатлелись в истории. После того, как Греция проиграла войну Римской Империи, на смену панкратиону пришли гладиаторские бои. 

Знания о панкратионе дошли до наших дней, и данный вид спорта решили возродить. Однако он уже не такой уж опасный, как был, когда-то в древности. На бой ввели ограничение по времени, а спортсменам стали выдавать специальную защиту, чтобы снизить шанс получения травмы. Правда, применение всевозможных приёмов и ударов отменено не было. 

Панкратион был возрождён в 60-е годы прошлого века. Этим занялся американец по имени Джим Арвантис. Образованную систему Арвантис назвал современное греческое карате. 

В 70-х 80-х годах Александром Валдайцевым был разработан проект проведения соревнований по данному виду спорта. Благодаря Валдайцеву и нескольким единомышленникам панкратион был распространён по всем странам бывшего СССР. И уже в 1991 году в России был проведён первый чемпионат по панкратиону, который, теперь, проводится регулярно. 

Сегодня, соревнования по панкратиону уже организуются в 120 странах, которые объединены в три основные организации, расположенные в Ирландии, Греции и России.

Помимо Федерации Панкратиона России развитием данного вида спорта занимается спортивный Центр “Панкратион”. Данный Центр распространяет полноконтактный вид спорта, как в России, так и за рубежом.

Если говорить о любительском панкратионе, то здесь можно отметить, что бои проходят в один раунд – у детей он длится 3 минуты, а у взрослых – 5 минут. Защитное снаряжение включает в себя перчатки, шлем и бандаж. Приёмы и удары спортсменов оцениваются с помощью специальной системы очков. Также, в бою запрещено выполнять следующие действия: наносить удары в пах; бить по коленям, затылку или позвоночнику; тыкать в горло и глаза; бить лежащего; разворачиваться к противнику спиной, совершая атаку. За нарушение правил можно получить, вначале, замечание, потом – предупреждение, а затем – дисквалификация.

Что же касается профессионально панкратиона, то здесь поединок ограничивается двумя раундами по 5 минут. Если за данный промежуток времени ни одному спортсмену не удалось победить, то после перерыва бой продолжается ещё на 3 минуты. В случае же когда за дополнительное время не удалось установить победителя, решение принимают 3 человека – инспектор, главный судья и рефери. 

Во время профессионального боя по панкратиону спортсменам можно применять практически все приёмы различных боевых искусств, таких, как борьба, бокс, каратэ, самбо и т.д. Категорически запрещается бить противника в глаза, в горло, в пах, наносить удары по позвоночнику, оскорблять противника, хватать его за волосы. Первое нарушение может ограничиться предупреждением, а второе – это уже дисквалификация спортсмена.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ И СВЕДЕНИЯ О СПОРТЕ И СПОРТСМЕНАХ

В мире спорта много курьезных фактов и достижений, о которых мы и расскажем в этой статье.

Самый популярный тренажёр

Никому же не нужно объяснять, что спорт – это здоровье? Да, это, может, знают и все, но времени заниматься спортом не у каждого хватает. Выход есть – домашний тренажёр. Но какой тренажёр лучше выбрать? Какой тренажёр самый популярный? Оказывается, что самым популярным домашним тренажёром является универсальное приспособление “орбитрек”. Что касается модели тренажёра, то пользователи отдают предпочтение Turneo Vento C-207, именно этот тренажёр является самым востребованным у людей, которые хотят быть здоровыми, и у которых не хватает времени ходить в спортзал. Тренажёр Turneo Vento C-207 сможет заменить беговую дорожку, велотренажёр, степпер и гребной тренажёр. 

Самая дорогая бейсбольная карточка

Все знают, что цена редких коллекционных предметов неимоверно высока. Бейсбольные карточки не являются исключением. Самой дорогой и желанной добычей считается карточка с бейсболистом T 206 Honus Vagner. Сейчас ее цена равна 2,8 млн. долларов, хотя совсем недавно она составляла 2,35 млн. тех же американских долларов. На открытых аукционах было зафиксировано всего 27 таких бейсбольных раритетов. Купить их может любой желающий, имеющий в наличии необходимую сумму. 

Почему цена какой-то там карточки столь высока? Выпустили их в начале 20 века, когда Хонус Вагнер боролся против курения. Прошло сто лет, и до наших дней дошли всего лишь 50-60 копий.

Самый лучший каратист

Хотели бы вы знать, какой каратист на сегодня, самый лучший? Да, именно “лучший” и никакой другой. Знакомо ли вам имя Хироказу Канадзава, именно этот человек и является самым уважаемым каратистом на свете. Канадзава родился в 1931 году на острове Хонсю в семье рыбака. До одиннадцати лет мальчик ничем не занимался и был такой как другие, но потом всё изменилось. Как-то раз, между Канадзава и его одноклассником состоялась драка, в которой, естественно, одержал верх наш будущий сэнсэй. Всё бы ничего, но после этой драки, Канадзава получил затрещину от отца своего врага – 100 килограммовогосумоиста, мальчик упал в грязь и ничего не мог поделать. 

Вот с того момента всё и началось – мальчику стало очень обидно, и он решил отомстить. Прилагая невероятные усилия, тренируясь днём и ночью, лелея в своём сердце план мести, мальчик развивался духовно. Когда Канадзава закончил школу, он уже был настолько силён не только физически, но и морально, что он простил старого обидчика, и тот через 2 года умер. Сегодня, Хироказу Канадзава уже за 80 лет, но будучи обладателем чёрного пояса и 10-дана, он остаётся самым лучшим каратистом современности и возраст ему в этом не помеха. 

Самый длинный прыжок с парашютом

Самый длинный прыжок с парашютом совершил Джозеф Киттинджер – капитан армии США. 16.08.1960 стратостат поднял рекордсмена на высоту 31 332 метра, откуда и прыгнул парашютист. Движение к земле продолжалось 13 минут и 45 секунд – треть этого времени капитан был в свободном падении, максимальная скорость парашютиста составила 1149 км/ч. Надо сказать, что этот прыжок считается и самым опасным, поскольку совершить его без снаряжения невозможно. 

Сам Киттинджер во время падения потерял сознание, и спас его парашют, раскрывшийся на высоте пяти с половиной километров. После приземления капитан попал в заботливые руки медиков, которые достаточно быстро поставили его на ноги. 

Самый великий прыжок на скейте

Интересно ли вам, кто является самым лучшим сейктбордистом, и кто установил, ну просто, рекордный прыжок на скейте? Дэнни Уэй – это имя стало легендой, когда в 2004 году, участвуя на конкурсе Skateboarding Big Air, который проводился в Лос-Анджелесе, он установил мировой рекорд по прыжкам на скейте. Забравшись на высоченную рампу, Дэнни съехал с неё, разогнав свой скейт до скорости в 88 км/ч, затем он совершил прыжок на расстояние в 24 метра. Этот прыжок и стал самым великим в истории. 

Спустя год, Дэнни Уэй решил закрепить в памяти людей своё имя, перепрыгнув на скейте Великую Китайскую стену. Своими достижениями Уэй продемонстрировал всем свою силу воли и настоящее мужество. 

Самый большой вес, поднятый в упражнении “жим лёжа

Всем известно, а кому-то и не понаслышке, что тягать штанги довольно сложно. Поднять большой вес без вреда для здоровья может лишь натренированный человек. Хотелось бы оповестить всех, что поставлен новый мировой рекорд по упражнению “жим лёжа”. Данный рекорд был установлен Райаном Кенелли. Спортсмену удалось отжать от груди ни меньше, ни больше, чем 486 килограммов. 

Рекорд, поставленный Райаном, является абсолютным и его пока никто не сумел побить. Пускай, Кенелли и не удалось выполнить упражнение чисто – он не сумел расправить до конца руки, но всё равно, судьи решили засчитать результат. Нельзя не отдать должное чемпиону, ведь та штанга весила 486 килограммов - практически пол тонны. 

Рекорд книги Гиннеса по подъемам переворотом

Известный российский спортсмен Залодний Денис занес свое имя в книгу рекордов знаменитого Гиннеса, сделав наибольшее количество подъемов переворотом на перекладине. Во время выполнения упражнения парень похудел на 1 кг, да и руки стер, ведь работал он без перчаток. К слову говоря, на установку рекорда в 1333 переворота ушло 208 минут. Наиболее примечательным является то, что спортсмену был всего-навсего 21 год. 

Тренер Сергей Рачинский рассказал, что в 2008 году, 28 апреля его подопечный установил еще один рекорд – присел со сто килограммовой штангой 210 раз. 

Рекорд в дрифтинге

Машины, скорость, дрифтинг (управляемый занос) – как это всё сегодня популярно. А что можно сказать о рекордах, ведь здесь они тоже есть. К примеру, задумывались ли вы о том, какова длина самого продолжительного дрифта? Это случилось на полигоне Mercedes World, расположенном в Британии. Была подготовлена специальная круговая траса. Тест-пилот автомобилей Mercedes по имени Мауро Кало решил показать, что такое настоящий дрифтинг. 

По сути, он не собирался идти на рекорд, а просто тестил, что может Mercedes C63 AMG. Кало удалось удерживать автомобиль в заносе на дистанции в 2308 метров, он бы ехал дальше, да и машина не против, но была одна проблема – подвела покрышка. Впрочем, рекорд был установлен – длина самого продолжительного дрифта равна 2308 метрам. 

Ребёнок, который отожмётся больше Вас

Мальчику по имени Ronak Atul Vitha уже 5 лет. Ещё в 2.5 года он серьёзно решил заняться развитием своего тела. Как утверждает мать Ronaka, её сыну с лёгкостью удавалось выполнять различные трюки, даже те, которые демонстрировались зрителям в популярном блокбастере Ghajini. Как раз этот фильм и стал отправной точкой будущего рекордсмена. 

Ronak решил попробовать себя в отжиманиях. Каждый день он отжимался по 10 раз. Организм ребёнка стал быстро привыкать к физическим нагрузкам и через неделю мальчик уже делал 50 отжиманий в день. Спустя ещё немного времени для Ronaka 100 отжиманий стало обычной разминкой. Сегодня, в книге рекордов Гиннеса в графе “мастер отжиманий” имеется имя маленького спортсмена – Ronak осилил “высоту” в 1482 отжимания, а ушло на это около 40 минут. 

Родился мальчик в 2005 году. В 2.5 года Ronak Atul Vitha задался жизненной целью - стать самым сильным ребёнком на Земле. В достижении поставленной цели мальчику помогает его любящая семья и его личный тренер по имени Сатьяджит Чаурасья, который приезжает к ребёнку 3 раза в неделю для проведения тренировки. 

Первый тройной бэкфлип

Молодой BMX- райдер, имя которого Джед Милдон, внёс свою лепту в историю велосипедного спорта. Этот спортсмен является основоположником тройного бэкфлипа. Именно этот трюк Милдон показал на спортивном мероприятии, которое проходило в Новой Зеландии в родном городе спортсмена. 24-летний райдер порадовал людей тремя идеальнейшими сальто назад на велосипеде BMX. На данном BMX-шоу присутствовали представители книги рекордов Гиннеса, увидев таланты молодого райдера, они не смогли пройти мимо. Трюк, над которым Джед Милдон трудился три месяца, принёс молодому спортсмену не только славу, но и новый рекорд. 

145 водных лыжников попадают в книгу рекордов Гиннеса

Новый день и новый рекорд. Во всём мире каждый день устанавливаются какие-либо рекорды, ведь дисциплин, в которых можно проявить свои таланты хватает. Вот, к примеру, возьмём 145 водных лыжников, которые попали в книгу рекордов Гиннеса. А что им нужно было сделать? Всего лишь продержаться на воде 1.85 километра. 

Всё то ничего, но дело в том, что они все были прицеплены к одному и тому же катеру, вы представляете себе это зрелище? Произошло это на западном побережье Тасмании, в Страхане в бухте Макуайра. 

Самый опасный вид спорта

Всем нам почему-то тяжело жить спокойно – постоянно хочется всплеска эмоций и адреналина. Именно поэтому люди записываются на экстремальные виды спорта. Вы задумывались о том, какой вид спорта опаснее всего? Нет? Теперь, будете знать. Самым опасным видом спорта принято считать “Бейсджампинг”. Что это такое? Это прыжки с парашютом с очень низкой высоты. Первая опасность, которая ждёт спортсменов – это дестабилизация тела, которая переходит в неконтролируемое вращение. Отсюда возникает следующая угроза – парашют может не раскрыться, а также, при вращении легко запутаться в стропах. Здесь, конечно, все должны понимать, что шанса всё исправить, ни у кого не будет! 

Следующим по опасности видом спорта считается “Хели-ски” – нетрадиционное катание на горных лыжах. Затем у нас стоит Кейв-дайвинг, дайвинг, родео, скалолазание, хоккей, футбол, сёрфинг, рафтинг. Вот так! 

Самый богатый спортсмен всей истории

Интересно ли вам, какой спортсмен за свою карьеру заработал больше всего денег? Лондонская газета “Дейли телеграф” сообщила, что Питер Страк – профессор Университета Чикаго, рассчитал и нашёл самого богатого спортсмена всей истории. 

Этим человеком стал Гай Аппулей Диокл, который жил ещё в античном Риме во втором веке нашей эры. Гай занимался популярным в те времена спортом – езда на колесницах. По скромным расчётам, за свою спортивную карьеру Гай Аппулей Диокл заработал в переводе на современную валюту около 15 млрд. долларов! 

Самый тяжёлый борец

Как вы думаете, какой вид спорта должен выбрать себе самый тяжёлый атлет во всём мире? Конечно, это может быть только борец сумо. Так оно и есть. Самый тяжёлый в мире сумоист на сегодняшний день – это Эмануэль Ябраух. Вес этого гиганта составляет аж 402 килограмма при росте в 203 сантиметра. Конечно, такой комплекции Эмануэль во многом обязан специфике вида спорта, которым он занимается. Эмануэль Ябраух является признанным семикратным чемпионом мира по сумо. 

Родился знаменитый спортсмен в 1964 году. Сегодня, Эмануэль Ябраух является членом правления Фонда, занимающегося развитием детского сумо. Чемпион пытается всячески поддерживать молодых начинающих сумоистов. 

Теннисный корт - небоскреб

Ох уж эти экстремалы! В Дубае есть пятизвёздочная гостиница под названием Jumeirah, так вот именно там можно найти самый высокий из теннисных кортов, парящий в воздухе на расстоянии 1000 футов (примерно 300 метров) от земли. В промежутках между проходящими теннисными матчами, корт служит прекрасной посадочной площадкой для вертолётов. С теннисной площадки в Jumeirah видно большую часть Дубая. 

Там такая высота, что захватывает дух, даже когда просматриваешь фотографии, ведь 300 метров – это практически 100-этажный дом. Естественно, что каждый поклонник тенниса хотел бы хоть раз поиграть на таком корте. 

Рекордно быстрый электрокар

Создают же люди удивительные вещи. Вот, к примеру, группа студентов из университета Бригама Янга создала рекордный электрокар под названием Electric Blue. На реализацию данного проекта ушло около 7 лет, а трудились над ним 130 человек. Недавние испытания, проводимые на традиционном полигоне, который располагается в пустыне Бонневилле, показали, что данный электрокар способен развить крейсерскую скорость равную 250 км/ч, а его пиковая скорость равна 281 км/ч. 

Этот показатель является рекордом скорости в категории до 500 килограммов. Что можно сказать о самом электрокаре? Есть два самых важных нюанса устройства авто: корпус из углеродного волокна и литий-фосфатные батареи.